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受到閒置運力投放市場造成運價疲弱，惟考量旺季後運價可望緩步墊高，修正壓力趨緩，加上美國長約新合約較舊約明顯提升，永豐投顧維持買進獲利明顯回升的長榮（2603），調升陽明（2609）至買進，萬海（2615）因近洋線運價尚未[勞工貸款106年]明顯回升，獲利增幅有[農地持分貸款]限，維持中立。

歐元貶值致歐洲出口增加，及先前停航造成缺櫃，造櫃價格也由2015年的1400美元／FEU漲到2400美元／FEU，2010年缺櫃時的造櫃行情約2800-3000美元／TEU，2017年旺季缺櫃現象是否擴及其他航線值得關注。隨著航商市場集中度的提高以及業者對於今年獲利為優先目標，市場愈價相對去年有秩序，極度低價不至於出現，美國線的合約新約價格較2016年明顯上揚，有利於海運業者 第2季之後的獲利提升。

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